Revell VW T1 Samba Bus

Začetki vseh današnjih dostavnih vozil in kombijev segajo do ploščadi vagonov, ki so jih v poznih 40. letih prejšnjega stoletja uporabili v Volkswagnovi proizvodnji v Wolfsburgu za notranji prevoz, kar je spodbudilo nizozemskega uvoznika Ben Pon-a, da je zasnoval zamisel o transportnem vozilu. Konec 40. let je VW razvil več prototipov za veliko vozilo, ki je bilo primerno za transportne namene. Ker nobenega želenega imena ni bilo mogoče uporabiti brez omejitev, je novi razred vozila dobil ime Transporter. Od 8. marca 1950 je bil kombi prve generacije množično izdelan. Avto z značilnim sprednjim delom v obliki črke V in deljenim vetrobranskim steklom je bil na voljo v različnih izvedbah, vključno z minibusom. Tehnologija je temeljila na Volkswagnovem tipu 1, tako imenovanem Beetlu, tako da je imel T1 zračno hlajen štirivaljni motor z bokserji. Zmogljivost zanesljivega zadnjega motorja s prostornino 1,2 litra se je iz leta 1961 povečala na 34 PS. Luksuzna različica minibusa, posebnega devetmesečnega modela, je še vedno znana kot avtobus Samba in ima z ovalnimi strešnimi okni, zelo udobnimi sedeži, zložljivo streho in velikim številom kromiranih delov nepogrešljiv avtomobilski čar.

Zahvaljujoč vsem premičnim vratom komplet omogoča globok vpogled v prostorno notranjost. Glede na veliko povpraševanje tudi v ZDA je mogoče sestaviti evropsko ali ameriško različico.

• Večdelno telo
• Podrobna notranjost z armaturno ploščo in klopi
• Pomična vrata in prtljažna vrata
• Premična povezava prednjega kolesa
• Streha je lahko zaprta ali zgrajena z zložljivo zložljivo streho
• Replika motorja
• Vrtljiva kolesa
• Evropski in ameriški modeli odbijačev
• Kromirane kapice pesta, ročaji vrat, brisalci in kromiran prednji emblem
• Avtentične nalepke z okrasnimi črtami in različnimi oznakami (D, NL, F, GB in ZDA)